
Compressore mobile a doppia capacità
850 CFM/24 BAR
Descrizione del prodotto:
Il compressore diesel mobile TEWATT con doppia capacità e doppia pressione di 850cfm@24bar e 950cfm@17bar, è un compressore d'aria potente e versatile progettato per l'uso intensivo in una varietà di ambienti. Questo compressore è ideale per le applicazioni che richiedono una fonte affidabile di aria compressa, come cantieri edili, operazioni minerarie e siti di esplorazione di petrolio e gas. Grazie al design a doppia capacità, questo compressore può funzionare sia ad alta che a bassa pressione, rendendolo adatto a un'ampia gamma di attività.
Caratteristiche:
Design a doppia capacità: questo compressore può funzionare sia ad alta che a bassa pressione, rendendolo versatile e adattabile a una varietà di attività.
Motore diesel: il compressore è alimentato da un motore diesel affidabile ed efficiente, che fornisce prestazioni costanti anche in ambienti difficili.
Costruzione per impieghi gravosi: il compressore è costruito per resistere a un uso intensivo in ambienti difficili, con un telaio in acciaio resistente e un involucro protettivo.
Ampio serbatoio del carburante: l'ampio serbatoio del carburante garantisce un'autonomia prolungata, rendendo questo compressore ideale per l'uso in località remote.
Facile da usare: il compressore è dotato di un pannello di controllo semplice e intuitivo che consente un facile utilizzo e regolazione delle impostazioni della pressione.
Vantaggi:
Potente: grazie al motore diesel e al design a doppia capacità, questo compressore offre prestazioni potenti e affidabili, rendendolo ideale per applicazioni pesanti.
Versatile: il design a doppia capacità di questo compressore lo rende adatto per un'ampia gamma di attività, dall'alimentazione di utensili pneumatici al funzionamento di macchinari pneumatici.
Durevole: la struttura robusta di questo compressore lo rende costruito per durare, anche in ambienti difficili.
Portatile: nonostante la sua struttura robusta, questo compressore è comunque portatile e facile da trasportare, rendendolo ideale per l'uso in una varietà di ambienti.
Scenario applicativo:
Il compressore diesel mobile a doppia capacità è ideale per una varietà di applicazioni pesanti, tra cui:
Edilizia: questo compressore è perfetto per alimentare utensili pneumatici come martelli pneumatici, perforatrici da roccia e martelli pneumatici nei cantieri edili.
Estrazione mineraria: il compressore può essere utilizzato per alimentare apparecchiature come perforatrici da roccia e granigliatrici nelle operazioni minerarie.
Approvvigionamento idrico: la perforazione di pozzi d'acqua è comunemente utilizzata per fornire una fonte d'acqua affidabile per le case e le comunità rurali che non sono collegate alle forniture idriche comunali. I pozzi possono essere perforati a profondità variabili a seconda delle esigenze della comunità e della disponibilità di acqua nella falda acquifera locale.
Esplorazione di petrolio e gas: questo compressore è ideale per l'uso in località remote per attività di perforazione ed esplorazione.
Assistenza post-vendita:
Ci impegniamo a fornire ai nostri clienti prodotti di alta qualità e un eccellente servizio clienti. Se hai domande o dubbi sul tuo compressore diesel mobile a doppia capacità, non esitare a contattarci. Offriamo un servizio post-vendita completo, inclusa la garanzia su tutti i nostri prodotti, nonché supporto e assistenza tecnica.
Certificato
CE, SGS ISO9001/ISO 14001, certificato acustico
Specifiche tecniche:
| Modello | TWT850D-24T |
| Stadio del compressore | Due fasi |
| Portata in aria libera (CFM/ M3/min) | 850/24 |
| Pressione di esercizio (psig/bar) | 348/24bar |
| Volume olio vite-(L) | 90 |
| Motore diesel | CUMMINS |
| Modello del motore | 6LTAA8.9-C360 |
| Potenza nominale (HP/KW) | 360/264 |
| Velocità nominale/minimo (giri/min) | 1850/1350 |
| Cilindri | 6 |
| Foro (mm) | 114 |
| Corsa (mm) | 144.5 |
| Cilindrata (L) | 8.9L |
| Classe di emissione | UE Fase II/TIER 2 |
| Voltaggio della batteria (V) | 24 |
| Capacità del serbatoio del carburante (l) | 600 |
| Dimensioni connettore*Qtà | G3/4" *1, G 2"* 1 |
| Dimensioni ruota*Qtà | 215/75R 16*4 |
| Peso (Kg) | 4500KG |
| Dimensione (mm) | 4370*1860*2450 |
| Rumore {dB(A)} | 82±5 |
| Temp. di lavoro (gradi) | -15 grado ~+50 grado (le condizioni speciali possono essere personalizzate) |
Nota: le specifiche sono soggette a modifiche senza ulteriore preavviso.

Vantaggi e svantaggi del motore ad iniezione diretta meccanica
Vantaggi del motore ad iniezione diretta meccanica:
1. Migliore efficienza del carburante e prestazioni rispetto ai tradizionali motori a carburatore.
2. Minori emissioni di inquinanti nocivi come CO2 e NOx.
3. Miglioramento della risposta dell'acceleratore e dell'accelerazione grazie all'erogazione precisa del carburante.
4. Rischio ridotto di colpi del motore grazie al carburante ad alto numero di ottani utilizzato.
5. Migliori prestazioni di avviamento a freddo grazie all'iniezione diretta di carburante.
6. Maggiore durata del motore grazie alla combustione più pulita del carburante.
7. Possibilità di utilizzare una gamma più ampia di tipi di carburante e miscele.
8. Riduzione del consumo di carburante e quindi minori costi operativi.
9. Ridotto accumulo di carbonio nel motore grazie al miglioramento del processo di combustione.
10. Migliori prestazioni ed efficienza complessive del motore.
Svantaggi del motore a iniezione diretta meccanica:
1. Costo iniziale più elevato rispetto ai motori tradizionali a causa della complessità del sistema di iniezione.
2. Maggiori costi di manutenzione dovuti alla complessità del sistema di iniezione e alla necessità di carburante di qualità superiore.
3. Aumento del rumore e delle vibrazioni a causa del sistema di iniezione del carburante ad alta pressione.
4. Maggiore potenziale di perdite di carburante a causa della pressione più elevata del sistema di alimentazione.
5. Aumento del rischio di danni al motore se l'impianto di alimentazione non viene sottoposto a corretta manutenzione o riparazione.
6. Maggiori emissioni di particolato rispetto ai motori a iniezione indiretta.
7. Disponibilità limitata di tipi di carburante e miscele in alcune aree.
8. Maggiore complessità della progettazione del motore, che rende le riparazioni più difficili.
9. Maggiore rischio di guasto del sistema di alimentazione a causa del sistema di alimentazione ad alta pressione.
10. Maggiore rischio di danni al motore in caso di carburante di scarsa qualità o contaminato.
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