Linee guida per la manutenzione dei sistemi di controllo elettronico e del carburante dei motori Cummins

Linee guida per la manutenzione del sistema di alimentazione

Ricorda: l'acqua nel carburante è più dannosa per il motore delle impurità. È essenziale scaricare quotidianamente l'acqua dal separatore acqua-carburante. A causa della necessità del motore di controllo elettronico di misurazioni precise del carburante per controllare la fasatura del motore e l'iniezione di carburante, vengono utilizzati componenti di attuazione del carburante altamente accurati, come iniettori elettronici e solenoidi di attuazione. Se carburante sporco o contenente acqua entra in questi componenti, può causare usura, con conseguente perdita di controllo efficiente della fasatura del motore e dell'iniezione di carburante. Ciò può ridurre le prestazioni del motore, portando a problemi come potenza insufficiente. L'uso continuo potrebbe persino danneggiare componenti critici del motore, come la testata e i pistoni.

Linee guida per la manutenzione del sistema di controllo elettronico

Rispetto ai motori meccanici, i motori a controllo elettronico hanno una funzione di allarme. Tutti i cruscotti delle attrezzature sono dotati di spie motore. Quando l'interruttore a chiave del motore viene girato in posizione "ON", tutte e tre le spie si accendono e poi si spengono. Questa è la funzione di autocontrollo delle spie, che garantisce che nessuna spia di guasto venga danneggiata. Esistono tre tipi di spie: luci di stop, spie di malfunzionamento e spie di manutenzione. I livelli di urgenza quando appare una spia di guasto durante il funzionamento del motore sono i seguenti:

1. Arrestare la spia di malfunzionamento: Indica un grave guasto al motore, come una pressione dell'olio estremamente bassa o una temperatura che supera i limiti. Quando questa spia è accesa, l'operatore deve spegnere immediatamente il motore e avvisare il personale di manutenzione per l'ispezione e la risoluzione dei problemi.

2. Spia di malfunzionamento dell'allarme: Indica un guasto dell'allarme motore, come malfunzionamenti del circuito dei sensori o temperature superiori ai valori normali. Quando questa spia si accende, l'operatore deve immediatamente scaricare e tornare in officina per le riparazioni. Il motore potrà essere riutilizzato solo dopo che il guasto sarà stato risolto.

3. Spia di manutenzione: Indica che il motore richiede manutenzione, ad esempio quando l'acqua nel separatore olio-acqua ha superato il limite. Quando questa spia è accesa, l'operatore deve eseguire tempestivamente la manutenzione del motore per evitare malfunzionamenti.

4.Se la tensione della batteria è insufficiente, sostituire immediatamente la batteria. Quando si effettua l'avviamento con le batterie, collegare le batterie in parallelo assicurandosi un buon collegamento.

5.Cummins sconsiglia di effettuare saldature sul motore o sui componenti collegati. Se è necessaria la saldatura, tutti i connettori dell'ECM (modulo di controllo elettronico) devono essere scollegati. Quando si collega il cavo di messa a terra della saldatrice, assicurarsi che il cavo non sia a più di 0,61 metri (2 piedi) dal componente di saldatura e non collegare il cavo di messa a terra della saldatrice all'ECM.

6. Evitare di lavare l'ECM con acqua per evitare cortocircuiti o contatti scadenti.